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立體停車庫狹窄不好進 教你幾招不妨試試

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立體停車庫狹窄不好進 教你幾招不妨試試

發布日期:2017-11-10 作者:江蘇宏達博能自動化設備銷售有限公司 點擊:

有些寫字樓安裝了兩層式的升降車庫,遇到這種立體車庫,很多車主抱怨停車難,技術不夠硬的更是抱怨連連。昨日下午2點多,記者驅車進入奧體名座寫字樓,駕車實地體驗了立體停車庫。其實看似有難度,但只要駕駛得當,巧妙利用后視鏡以及車輛輔助設備,安全停車并不難。

體驗停車:巧利用不著急,慢慢倒車有講究
       1號環節:尋找正確的起步位。有句老話叫:“良好的開端是成功的一半”;反之,錯誤的開端是失敗的大半,倒車入庫就是如此。要90度倒車入庫,停在哪個位置很重要,各種經驗表明,車身離停車位垂直距離2米以上,相對容易入庫;垂直距離越小,越容易導致轉彎角度小,就不易入庫。
       實驗開始階段,先選擇從車位右前方入庫。一開始選擇距離過短,倒車距離車位越來越近,結果發現車輛右后輪距離狹窄的車位邊開始重合,由于停車庫兩邊是凸起的小鐵板,一旦輪胎壓上去,停車就宣告失敗。
       第二次駕車放長距離,這次慢慢倒車后,右側輪正好進入庫邊,相隔距離大概1-2厘米,左側也是。綜上所述,一般來說,垂直距離車位2米的地方正好,而你的車尾正好在相鄰車位的前方。
       2號環節:別急著打方向。記者調整好方向入庫的時候,此時要注意看左右后視鏡,充分利用后視鏡,觀察好入庫角度,以及輪胎與庫邊的距離。此時的速度要慢,要方便隨時調整位置。因為緊張導致打方向過早和車速過快,是很多新手的問題。一般情況下,倒車時等汽車C柱過了鄰車車頭,再開始勻速打方向并控制好車速,就可以按著正確的弧線進入車位。

3號環節:勻速入庫,利用好車輛輔助設備。此時車輛與停車位垂直后,通過后視鏡看好左右后輪胎距離庫邊位置,便勻速往后倒。此時要注意,車位比地面高出那么一塊,因此每個車位與地面之間由一塊上坡板過渡,需要加點油門才行。在加油門的時候,也要通過中間后視鏡或者倒車影像,結合倒車雷達提示音,防止后方有物體,慢速進入庫內。最后聽到倒車雷達提示音或者看到倒車影像提示接近庫底時,一定要踩點剎車,輪胎會輕輕碰上庫底,此時可以宣告倒車成功,切忌猛加油門。

老司機談經驗:多停幾次,根據愛車積累經驗
       在停車實驗過程中,南京市民蔣先生全程進行指導,他駕車已經有20多年。據其表示,每輛汽車大小各不相同,配置也不一樣,在停車過程中,要多積累經驗,這樣才能做到停車有數。
       1、根據自己車輛的大小找車位。在停入立體車庫之前,首先是要判斷車位的大小,是不是適合自己的愛車。絕大部分立體車庫對所停入車輛的長寬高以及車重都有明確限制。如果你開的是中型車及以下級別轎車的話,影響不大,但如果是中大型車或豪華車的話,需要特別注意車長限制,常見的立體車庫車長標準有4.7米、5米和5.2米等,大家按需選擇。如果你開的是諸如別克榮御、奔馳S級、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類“大車”的話,建議您就別考慮立體車庫了,一般停車場都會對這些車型進行優待,提供地面車位。
       2、與車位保持一個車身左右的垂直距離,注意拐角。找到適合的車位后,大家可以根據自己日常的倒車習慣,選擇是90度倒車入庫還是斜著倒車。不管采用何種倒車方式,都要在車身與車位之間適當留一定的間距,在條件允許的情況下最好能留出一個車道左右的距離,如果空間有限,也盡量保證有2米左右的余量,方便觀察和迂回。
       3、不要急于一次倒入,有需要可以多挪幾次。對于技術好的司機來說,在確定了車身周邊的距離后,把車一把倒入車位是沒問題的,但如果你不是很有把握的話,千萬別心急,寧可多挪幾次,把車完全對準車位后,再直著倒進去也可以。
       4、注意車尾,充分利用車內各種輔助設備。當車輛倒入車位后,駕駛者應該多注意車尾的情況,這時大家可以根據自己的習慣充分利用車內的倒車雷達、倒車影像等,幫助自己判斷。
       5、控制好油門,通過限位帶,完全進入車位停穩。停車的最后一步,就是要讓后輪壓過限位帶,由于限位帶一般都有一點坡度,此時就需要駕駛者稍微加點油門才行,但千萬得注意油門力度的控制,可以試探性的慢慢加油,千萬不要直接一腳大油門,不然你的車尾很容易受傷。
       6、不建議車頭朝內駛入,有內輪差難度很高。車輛在轉彎時會有內輪差(車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差),車頭進入車位后,車尾卻進不了,還會有側裙碰擦停車位底部鐵板的風險。而且不少停車庫也是不允許這樣停車的,就算你把車停進去了,管理員也會過來叫你重停。


相關標簽:智能立體車庫

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