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探究立體車庫發展因素 停車設備還需政府支持

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探究立體車庫發展因素 停車設備還需政府支持

發布日期:2017-11-04 作者:江蘇宏達博能自動化設備銷售有限公司 點擊:

 一邊是廣大車主面臨無處停車的尷尬,一邊是多家立體停車場紛紛“關門大吉”。在國外早已流行的立體停車場,在青島已經使用十多年了,為什么還是“水土不服”?這其中的原因到底是什么?
       拆
       嫌麻煩,去年拆了
       空
       手續待辦,處于空閑

       關
       掙不出錢,關門三年   

       ■聲音

       停車太費勁,多不習慣
       大多數人是第一次用,不少市民車技生疏,稍不留神就蹭到車身,讓不少市民很頭疼,許多車主表示之前沒使用過,使用很不習慣。
       同時,記者了解到,立體車庫存取車輛的時間比地面停車的時間更長。采用低端的升降橫移式立體停車庫,存車的時間大約為1~2分鐘,如果將車升到2層或者更高,取車時間大約可達到2~4分鐘,“每個立體停車場都需要配備專業人員,持證上崗,數量有限的操作員將增加存取車的時間。”立體車庫公司經理說。
       記者了解到,立體停車場的車位大小是固定的,并且在車位上都標注了最大容車規格,從1.8米至2米不等,對于許多較寬的車型來說過于狹窄。姜經理告訴記者,隨著現在大型機動車數量的增加,原本建設的立體停車位已經“配不上”部分大型車,“將車規規矩矩地停放在載車板上,并且兩側各留出大約4~5厘米的距離,這就考驗車主的車技。而對于中大型的SUV來說,2米以下的停車位是不適合的。” 
       ■困境
       收回成本,需要50年
       需要投資600萬元的立體停車場,當使用率達到80%,要10多年才能收回成本。如果投資千萬元并且使用率不足50%,收回成本的期限甚至可能超過50年。
       ■趨勢
       好處多多,政府看好
       立體停車場占地少、容量大,能充分利用城市空間。立體停車場的潛力巨大,立體車庫是未來車庫的發展趨勢。“立體停車位的好處很多,目前在青島,2~3層的機械式升降橫移式停車位使用最普遍。”姜經理介紹,立體停車場占地少、容量大,能充分利用城市空間。而且,車輛停放在載車板后就熄火,利用機械進行存放,可減少尾氣的排放,環保節能,并且,停放在空中的車輛一般人是無法將車弄到地面,安全防盜。記者采訪過程中,不少業內人士分析認為,車輛多、停車難已經成為市民的“心頭之患”,立體停車場的潛力巨大,立體車庫是未來車庫的發展趨勢。
       ■分析
       停車場立體化還需政府搭臺
      “立體車庫行業發展雖然阻力很大,如審批難度大、時間長,資金回報周期長,車主使用不習慣以及收費標準相對較高等,但是近幾年發展速度加快,這就需要加大對該行業的鼓勵和支持。政府自身需要更‘給力’。”一位從事立體車庫行業15年的業內人士分析,為了促進該行業的發展,需要完善相關的法律法規,并且配套鼓勵政策,政府全面支持,鼓勵當地社會資本進入立體車庫行業,政府自身也可直接投資,向社會公開招標。青島市社會科學院劉同昌教授表示,“許多發達國家都配套了大量的立體停車場,在城市建設中,立體停車場在節約土地資源、解決停車問題有很大的優勢,是未來車庫發展的趨勢。立體停車場的發展中,需要加大研究,解決配套上的缺陷,設計更加人性化。但最重要的是,要形成全社會的合力,政府、社會和個人都要進行關注和支持。”
       同時,對于如何發展立體車庫,宋心仿建議,要有鼓勵支持的政策相配套,從稅收、規劃、建設、管理等方面出臺明確政策,或者給予直接的資金補貼。政府要對立體車庫企業進行扶持,鼓勵創新,推動相關技術的研發,資金補貼,“見縫插針”地充分利用空閑的公共場所來推廣立體停車場。總之,這是一個需要政府、企業和社會共同參與的工程。最重要的是,通過政策優惠為立體停車場行業帶來活力,促進發展。 


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