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“城市停车·产融结合”

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“城市停车·产融结合”

发布日期:2017-11-12 作者: 点击:

近日,在“城市停车·产融结合”分论坛上,国家发改委综合运输所主任程世东就我国停车产业政策进行了细致解读据了解从2015年下半年起,停车产业开始快速发展,且得到了中央领导的高度重视。2015年9月,国务院召开了停车产业专题会议,同时停车的建设发展也纳入了“十三五”规划纲要及政府工作报告,这是停车行业有史以来受到的最高层次的关注和认可,同时也揭开了停车产业化的序幕。

在中央领导的高度重视下,国家以及地方都在纷纷出台相关的产业政策来支持推动停车产业发展,本报告主要就两方面进行阐述,第一是政策的推进实施情况,第二是具体工作的发展情况。

政策先行

1、国家层面:政策体系基本完善

2015年下半年,七部委共同发布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,这是一个新的开始,旨在用来推动停车产业的发展。该政策以产业化为核心,主要基点是对停车场属性进行了相对理性的界定,认为停车场应该是个人为之付费的商业地产,其发展应该由社会资本或通过产业化途径解决,而不能看作由政府来提供的作为积累的公共产品、公共服务。在该政策的推动之下,住建部、国土部、公安部等相关部委根据自身职能也编制了一系列相关政策,并从规划、建设、管理等各个环节出台了比较完善且有针对性的政策:

综合(产业化):《关于加强城市停车设施建设的指导意见》;

规划:《城市停车设施规划导则》《城市停车规划规范》;

建设:《车库建筑设计标准》《城市停车设施建设指南》;

管理:《关于加强城市停车设施管理的通知》《城市道路路内停车管理实施应用指南》;

土地:《关于进一步完善城市停车场规划建设和用地政策的通知》;

投融资:《城市停车场建设专项债券发行指引》《城市公共停车设施特许经营办法》;

收费:《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》;

信息化:《停车服务与管理信息系统通用技术条件》;

2、地方层面:积极转发并制定实施方案、细则与办法

在上述一系列国家政策的推动下,各地方政府也在积极转发,并且制定了更为具体的实施方案、实施细则和实施办法。从2015年9月至2017的2月,全国31个省份共有80多个城市出台了150个政策文件来推动停车产业的发展。


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