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“城市停車·產融結合”

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“城市停車·產融結合”

發布日期:2017-11-12 作者: 點擊:

近日,在“城市停車·產融結合”分論壇上,國家發改委綜合運輸所主任程世東就我國停車產業政策進行了細致解讀據了解從2015年下半年起,停車產業開始快速發展,且得到了中央領導的高度重視。2015年9月,國務院召開了停車產業專題會議,同時停車的建設發展也納入了“十三五”規劃綱要及政府工作報告,這是停車行業有史以來受到的最高層次的關注和認可,同時也揭開了停車產業化的序幕。

在中央領導的高度重視下,國家以及地方都在紛紛出臺相關的產業政策來支持推動停車產業發展,本報告主要就兩方面進行闡述,第一是政策的推進實施情況,第二是具體工作的發展情況。

政策先行

1、國家層面:政策體系基本完善

2015年下半年,七部委共同發布了《關于加強城市停車設施建設的指導意見》,這是一個新的開始,旨在用來推動停車產業的發展。該政策以產業化為核心,主要基點是對停車場屬性進行了相對理性的界定,認為停車場應該是個人為之付費的商業地產,其發展應該由社會資本或通過產業化途徑解決,而不能看作由政府來提供的作為積累的公共產品、公共服務。在該政策的推動之下,住建部、國土部、公安部等相關部委根據自身職能也編制了一系列相關政策,并從規劃、建設、管理等各個環節出臺了比較完善且有針對性的政策:

綜合(產業化):《關于加強城市停車設施建設的指導意見》;

規劃:《城市停車設施規劃導則》《城市停車規劃規范》;

建設:《車庫建筑設計標準》《城市停車設施建設指南》;

管理:《關于加強城市停車設施管理的通知》《城市道路路內停車管理實施應用指南》;

土地:《關于進一步完善城市停車場規劃建設和用地政策的通知》;

投融資:《城市停車場建設專項債券發行指引》《城市公共停車設施特許經營辦法》;

收費:《關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》;

信息化:《停車服務與管理信息系統通用技術條件》;

2、地方層面:積極轉發并制定實施方案、細則與辦法

在上述一系列國家政策的推動下,各地方政府也在積極轉發,并且制定了更為具體的實施方案、實施細則和實施辦法。從2015年9月至2017的2月,全國31個省份共有80多個城市出臺了150個政策文件來推動停車產業的發展。


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