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智能立體車庫的相關問題與對策

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智能立體車庫的相關問題與對策

發布日期:2019-12-28 作者:江蘇宏達博能自動化設備銷售有限公司 點擊:

智能立體車庫的問題與對策

升降橫移式立體車庫是目前市場上占有率最高的一種產品形式。近來,多個城市相繼出現停用升降橫移式立體車庫的現象,筆者分析如下:

問題1

停車體驗差,收費價格高

“如果全部建成智能車庫,肯定好用,老百姓也易于接受。但是,目前多數立體車庫是升降橫移立體車庫。”。

停車體驗差,收費價格高,是車主不愿意停到立體車庫的兩大主要原因。

問題2

設計標準低,容易造成事故

醫院、行政單位、商場建設的高標準立體停車場使用率較高。

但是機械車位設計的不合理。一般標準車位寬2.2米還多,新建的升降橫移式立體車庫車位才寬1.9米,停車難用立體車庫停車時難上加難。立體車庫容易剮蹭,不能全怪車主水平次。

問題3

行業內惡性競爭,設備質量堪憂

為何市民對立體車庫印象不佳,感覺停車體驗差?在業內人士看來,行業內低價競爭、惡性競爭是“罪魁禍首”之一。

現在很多開發商對立體車庫質量甄別不清楚,他們選立體車庫的標準,一是看報價,二是看方案。而實際上,低價報價很容易中標,但是低價報價生產出來的產品,質量無法保障。

小區住宅一般使用地下兩層的升降橫移立體車庫,一個車位造價1.4萬到1.5萬元之間,地面5層立體車庫一個車位造價3萬,20層以上的立體車庫塔樓,一個車位造價7萬。一般小廠主攻地下兩層升降橫移車位,價格壓到1.1萬/個。不僅質量難保證,后續的維保也跟不上,導致問題頻出。

業內人士稱,小廠連技術總工都沒有,后續維保跟不上。“一個立體車庫生產商總工年薪得60萬到100萬之間,小廠請不起,也不會請。

問題4

立體車庫倚重房地產,回款慢,發展受限。

立體停車設備,多用于房地產、政府、企事業單位、城市基礎設施配套等。受房地產客戶資金杠桿較高、建設周期長以及政府、市政基礎配套等項目審計時間長、審批環節多等影響,導致回款速度較慢。

住宅配建的立體車庫,占了立體車庫銷量半壁江山還多。去年全國住宅小區配建立體車庫泊位44.2萬個,占立體車位泊位總數的60.7%。小區立體車庫空置率高、容易停用,原因之一是這些小區多為新小區,離市中心較遠,入住率不高,且附近路邊容易停車。

關注停車難,更應該關注用戶的使用體驗及感受,才能讓立體車庫給社會帶來更多的效益與正能量。解決立體車庫的問題,應該要從用戶的體驗入手,才能讓立體車庫進入千家萬戶。

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